BPM Afschrijvingstabel – Complete Uitleg, Voorbeelden en Tabel

Wanneer u een auto koopt in Duitsland en deze naar Nederland wilt invoeren, krijgt u vrijwel altijd te maken met de BPM: de Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen. Hoeveel BPM u uiteindelijk betaalt, is niet alleen afhankelijk van de CO₂-uitstoot en het bouwjaar, maar ook van de methode die u kiest om de rest-BPM te berekenen. De BPM Afschrijvingstabel is de meest gebruikte manier om dit eenvoudig vast te stellen. Deze pagina legt stap voor stap uit hoe de tabel werkt, wanneer deze voordelig is en hoe u voorkomt dat u te veel betaalt.

Wat is de BPM Afschrijvingstabel?

De BPM Afschrijvingstabel is een officiële tabel van de Belastingdienst. Deze geeft per maand aan welk percentage van de oorspronkelijke BPM nog verschuldigd is. De tabel wordt alleen aangepast wanneer de wetgeving of systematiek wijzigt, wat in de praktijk zelden voorkomt. Hierin staat per maand na eerste toelating welk percentage van de oorspronkelijke BPM nog verschuldigd is. Hoe ouder de auto, hoe hoger het afschrijvingspercentage, waardoor u minder BPM betaalt.

 

De tabel is in het leven geroepen om het voor importeurs, particulieren en bedrijven eenvoudiger te maken om de BPM te berekenen zonder ingewikkelde taxaties of bewijsstukken.

Hoe werkt de BPM Afschrijvingstabel?

Het toepassen van de afschrijvingstabel bestaat uit een duidelijk stappenplan:

1. Bepaal de oorspronkelijke bruto BPM

De hoogte van de oorspronkelijke bruto BPM hangt af van de CO₂-uitstoot van het voertuig en de BPM-tarieven die golden op de datum van eerste toelating. Bij voertuigen met een verbrandingsmotor wordt dit bedrag berekend op basis van een vaste heffing per gram CO₂-uitstoot boven de vrijgestelde grens. Voor volledig elektrische voertuigen geldt sinds 2025 een minimumtarief in plaats van volledige vrijstelling. In de meeste gevallen is het toepassen van de tarieven van het jaar van eerste toelating de voordeligste keuze. U mag echter ook kiezen voor de tarieven van een tussenliggend jaar tussen de datum eerste toelating en het jaar waarin u het voertuig invoert. In uitzonderlijke gevallen kan dit iets gunstiger uitpakken, bijvoorbeeld wanneer CO₂-grenzen of staffels zijn aangepast. In de praktijk blijkt dit echter bijna nooit voordeliger te zijn, omdat de BPM-tarieven vrijwel ieder jaar zijn verhoogd. Wel zijn er incidenteel jaren geweest waarin bepaalde grenzen zijn verschoven, waardoor sommige auto’s net in een gunstiger categorie vielen. Dergelijke situaties komen echter zelden voor.

2. Zoek het juiste afschrijvingspercentage

U kijkt hoeveel maanden oud het voertuig is op de dag van registratie in Nederland. De tabel geeft precies aan welk percentage afschrijving hoort bij dat aantal maanden.

 

3.Bereken de rest-BPM

U vermindert de oorspronkelijke BPM met het percentage afschrijving. Het resterende bedrag is wat u moet betalen.

Tabel: BPM-afschrijvingspercentages per maand

Hieronder ziet u een vereenvoudigde weergave van de tabel zoals deze voor 2025 geldt. Let op: dit is ter illustratie. Raadpleeg altijd de officiële tabel voor de exacte cijfers.

Opm.: Ook na 10 jaar schrijft de BPM verder af. Na 10 jaar is volgens de afschrijvingstabel 74% afgeschreven. Daarna loopt de afschrijving maandelijks verder op tot 100% na ongeveer 17 jaar en 6 maanden. De toename per maand wordt steeds kleiner naarmate de auto ouder wordt. In de praktijk importeren wij vrijwel uitsluitend jongere auto’s, maar mocht u een voertuig ouder dan 10 jaar op het oog hebben en de rest-BPM willen berekenen, dan rekenen wij dat graag vrijblijvend voor u uit.

Voorbeeldberekening stap voor stap

U importeert een Mercedes-Benz C-Klasse met de volgende gegevens:

• Oorspronkelijke BPM: €7.000
• Datum eerste toelating: 1 juni 2023
• Registratiedatum Nederland: 1 juni 2025
• Leeftijd: 24 maanden
• Afschrijvingspercentage: 46,5%

Berekening:

Stap 1: €7.000 × (100% – 46,5%) = €7.000 × 53,5% = €3.745 rest-BPM verschuldigd.

Wanneer is de afschrijvingstabel voordelig?

De afschrijvingstabel kan in verschillende situaties de meest gunstige keuze zijn. Dit is bijvoorbeeld het geval bij oudere voertuigen, omdat de tabel bij hogere leeftijden vaak méér afschrijving oplevert dan een koerslijst. Ook bij auto’s waarvan geen erkende koerslijst beschikbaar is, of bij modellen die uitzonderlijk gewild en waardevast zijn, kan de tabel voordeliger zijn. In dat laatste geval ligt de handelswaarde volgens de koerslijst relatief hoog, waardoor de tabel juist meer afschrijving biedt en u minder BPM betaalt.

 

Voordeel:
De afschrijvingstabel is eenvoudig toe te passen en wordt door de Belastingdienst zonder discussie geaccepteerd. U hoeft geen externe rapporten of taxaties te overleggen.

 

Nadeel:
Bij jongere auto’s met een hoge oorspronkelijke waarde en veel gereden kilometers kan een koerslijst soms gunstiger zijn. Daarom adviseren wij altijd om meerdere methoden naast elkaar te berekenen en op basis daarvan de voordeligste optie te kiezen.

Voordelen en nadelen op een rij

Voordelen:

• Eenvoudig en snel toe te passen zonder aanvullende documenten.

• Wordt door de Belastingdienst altijd geaccepteerd, waardoor u direct zekerheid heeft over het verschuldigde BPM-bedrag.

• Bij oudere voertuigen vaak gunstiger dan een koerslijst, omdat de afschrijvingstabel dan meer waardevermindering toekent.

• Geen kosten voor een taxatierapport of koerslijst.

 

Nadelen:

• Er wordt geen rekening gehouden met de daadwerkelijke marktwaarde of specifieke kenmerken van het voertuig.
• Bij jongere auto’s kan de afschrijving beperkt zijn, waardoor een koerslijst soms een lager BPM-bedrag oplevert.

Praktische tips om optimaal gebruik te maken van de afschrijvingstabel

1.Plan het moment van registratie slim.

Soms scheelt het een heel percentage als u een paar dagen wacht met aanmelden.

2.Combineer met oude regelingen.

Bij voertuigen met datum eerste toelating vóór 2025 kunt u soms een oudere BPM-regeling toepassen.

3.Vergelijk altijd met een koerslijst.

Zelfs als u denkt dat de tabel het voordeligst is, kan een koerslijst verrassend voordelig zijn.

4.Vraag advies.

Onze adviseurs helpen dagelijks klanten de voordeligste optie te kiezen.

Veelgestelde vragen over de BPM Afschrijvingstabel

Mag ik altijd kiezen voor de afschrijvingstabel?

Ja, u bent altijd vrij om deze methode te gebruiken.

 

Kan ik de tabel combineren met een koerslijst?

Nee, u kiest altijd één methode.

 

Is de leeftijd bepalend tot op de dag?

Ja, de leeftijd wordt exact berekend in maanden. Elke dag telt.

 

Hoe weet ik welke datum geldt?

De datum eerste toelating is de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken kwam, waar dan ook.

 

Wanneer geldt een minimumtarief?

Belangrijk om te weten: het minimumtarief van €667 geldt niet bij gebruikte auto’s waarvan de BPM via de afschrijvingstabel wordt berekend. Alleen nieuwe voertuigen hebben dit minimumtarief.

 

Waarvoor is de afschrijvingstabel vooral geschikt?

• Voertuigen waarvan geen erkende koerslijst beschikbaar is.
• Extreem waardevaste auto’s
• Auto’s die ouder zijn, omdat de tabel bij hogere leeftijden vaak een gunstigere uitkomst geeft.

 

Meer weten of hulp nodig?

Wilt u weten wat de afschrijvingstabel of een BPM koerslijst / taxatie in uw situatie oplevert? Onze specialisten berekenen graag vrijblijvend uw BPM op basis van alle methoden, zodat u altijd de voordeligste optie kiest.

 

Vraag direct een gratis BPM berekening aan of bel voor advies.

 

Conclusie: kies niet zomaar altijd voor de afschrijvingstabel!

De BPM Afschrijvingstabel is een betrouwbare en eenvoudige methode om uw BPM te berekenen. Door de percentages juist toe te passen en te vergelijken met een koerslijst voorkomt u echter dat u te veel betaalt.